Raben zvýhodňuje dopravu do Rakúska

Na jih putují hlavně stroje, dopravní prostředky a průmyslové spotřební zboží

Rakousko a Česká republika jsou pro sebe dlouhodobě jedni z nejvýznamnějších obchodních partnerů ve střední Evropě, a to v oblasti obchodu i investic. Náš jižní soused se dlouhodobě pohybuje v první desítce největších a nejvýznamnějších partnerů, Česko má v obchodní bilanci s Rakouskem trvale aktivní saldo. Logistická společnost Raben nově zvýhodňuje dopravu do Rakouska díky systematickému zlepšování své přepravní sítě. 

Od 90. let roste vlivem rakouských investic obchod mezi Českem a Rakouskem, po vstupu Česka do EU v roce 2004 se obchod dále rozšiřoval a po přechodném poklesu v roce 2009 kvůli hospodářské krizi se dále stabilně zvyšoval. Už v roce 2018 překonal hranici 12 mld. EUR. 

Rakousko také patří mezi největší zahraniční investory v Česku. Přímé rakouské investice (FDI) v ČR dosáhly ke konci roku 2018 hodnoty 14 mld. EUR. Nejvíce investic dlouhodobě směřuje do bankovnictví, pojišťovnictví, obchodu a zpracovatelského průmyslu. 

Propojuje nás i moderní logistika

Evropský dopravce Raben působí v obou státech, a zajišťuje tak rychlou silniční dopravu mezi nimi. „Disponujeme přímým napojením na depa ve Vídni, Enns a Welsu. Díky tomu dokážeme garantovat velmi rychlý přepravní čas v rámci 2-3 dní,“ říká Jakub Trnka, generální ředitel Rabenu pro Česko a Slovensko.

Společnost momentálně nabízí nejlepší cenu na trhu. Při samotném převážení se díky zefektivnění logistické sítě redukuje počet překládek na minimum, a tím se téměř eliminuje riziko poškození. Samozřejmostí je systém Track and Trace, který umožňuje sledovat pohyb a stav zásilek celém dodavatelském řetězci.

„Rakousko je pro nás samozřejmě jednou z klíčových zemí, linky do Rakouska vedeme například z Nupak, Liberce a Českých Budějovic,“ doplňuje Jakub Trnka. Raben do Rakouska nejčastěji vozí Strojní součástky, kosmetiku, spotřební zboží.

Raben pomáhá snižovat uhlíkovou stopu svým partnerům

Původně nizozemský dopravce se dlouhodobě zaměřuje na zmírňování dopadů přepravy na životní prostředí. Emise redukuje především zvyšováním efektivity dopravy, ale i zaváděním alternativního biopaliva HVO100. Na řadu přišly také investice do ekologičtějších budov. Kombinace různých přístupů vedla ke 23% snížení emisí ve srovnání s rokem 2020. Účinným snižováním emisí skleníkových plynů při dopravě pozitivně dopadá i na partnery, kteří i v souvislosti s ESG reportingem takové snížení stále více poptávají. 

V prvním sledu při snižování zátěže na přírodu nestojí elektromobilita. Chybí infrastruktura a dojezdy jsou pro mezinárodní přepravu zatím nevyhovující. Místo toho je podle Rabenu vhodné využívat velká nákladní vozidla, jako jsou road trainy, které uvezou více palet a oproti vícero vozidlům tak šetří emise na paletu.